撰文—羅健宏、攝影—林凱婷
2014年12月20日，JR東日本為了慶祝東京車站100歲，在生日當天推出「東京駅開業100週年紀念Suica」。原先預計銷售約1萬份，或許是車站本身太有魅力，首賣當日竟出現大批排隊人潮，甚至因為買不到紀念套卡，而跟站務人員發生衝突。事後JR東日本決定加印，最終售出427萬張，完全超出原本預期。
100歲的東京車站，在2年前完成復原工程。臺灣博物館規劃師凌宗魁解釋，這次工程的重點，一是將盟軍空襲炸掉的3樓重建回來，再者是在建築物下新增制震的筏式基礎。營造廠依照原本工法，並請相關廠商復刻材料，因此外觀看起來是新建築，但論工法和樣貌，還原程度都相當地高。
不過，現在看到的車站並非原始設計。建築師辰野金吾最初的構想，是用好幾棟建築物滿足不同機能。淩宗魁解釋，當時日本政府剛在日俄戰爭中取得勝利，任職鐵道部總裁的後藤新平為了彰顯國力，便要求修改車站的設計，「他非常清楚建築作為象徵這件事情，所以就要求設計團隊把零零碎碎的建築物，全部做成一棟房子，」讓一到東京的人們，就看到氣派的國家門面。
把建築物合併的結果，造就今日樓高3層，面寬330公尺的超大量體。凌宗魁表示就連英法這些國家的首都，都沒有這麼長的車站，為了不要看起來過於零碎，「設計上採用的就是全部用白色裝飾的帶子串起來，好像是受傷的繃帶，」將垂直元素整合起來。而這種設計手法，多數人會稱它作「辰野式」，視為是建築師辰野金吾的發明。
由於在工部大學任教，辰野金吾的設計思維透過教育影響許多後進建築師，並在日本的產官學界中具有極大的影響力。他的學生有不少人後來選擇來到臺灣工作，佔據總督府營繕科最重要的位置，包括「野村一郎、中榮徹郎，森山松之助、近藤十郎，到最後的井手薰，都是辰野金吾的學生，」而他們在臺灣所設計的公共建築，也帶有類似辰野式的樣貌，好比西門紅樓、臺大醫院和總統府，甚至連民間建築都受到影響。
隨著20世紀來臨，明治時期流行的建築風格，不再是日本建築表情的主導者，包浩斯、美術工藝運動、新感覺派的思潮影響了日本，辰野式設計也作為歷史主義的分支漸漸走入歷史，儘管如此，他所設計的建築早已融入日本人的日常，「所以一般日本人對他就算沒有評價，或者不認識這個建築師，但是這一生幾乎沒有辦法離開他所締造的象徵，」東京車站就是一個最好的例子。
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這次修復的重點之一，是將消失60多年的八角屋頂重新復原，也包括穹頂內的裝飾。辰野金吾不是單純挪用西方元素，安排在8個頂點的12生肖、豐臣秀吉的頭盔、展翅的鳳凰等雕塑，充滿濃濃的東方味。若回頭爬梳當時的流行，凌宗魁表示那時候的建築師不見得會乖乖使用西方的建築元素，相反地他們會加入自己的詮釋，或轉變元素的原本意義，賦予建築外觀不同的表情。而後者最具代表性的例子，是位在鳳凰下方左右兩條長條形的「矢束」，意思是指天照大神的箭帶，但「矢束」其實來自古羅馬，它的原型是好幾根木棍和斧頭，並且有個專有名詞「法西斯」，象徵法庭上的廷杖，警告不守秩序的人。它也出現在美國林肯紀念館與聯邦法院，也已經失去原本的意涵。
更多東京車站精彩內容，敬請參閱《秋刀魚》第19期〈平成 30〉。